• hh
  • 121096, город Москва,
    улица Василисы Кожиной, дом 1, корпус 1
    этаж 6, кабинет 611, ДЦ «Парк Победы»
    general@sovfracht.ru
    • +7 (495) 258-27-41
      +7 (495) 258-28-79

    «Проблемы в Приморье с доставкой грузов будут разрешены в ближайшие дни» - заявил Дмитрий Пурим РИА Новости

    «Проблемы в Приморье с доставкой грузов будут разрешены в ближайшие дни» - заявил Дмитрий Пурим РИА Новости
    17/11/21

    Трудности с доставкой грузов на Дальнем Востоке будут урегулированы в ближайшие дни, заявил РИА Новости председатель совета директоров российской судоходной компании «Совфрахт» Дмитрий Пурим.

    Увеличение транзита из Китая привело к тому, что дальневосточные порты загружены преимущественно импортными товарами из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В результате тысячи контейнеров с грузами для Чукотки, Камчатки, Сахалинской и Магаданской областей застряли в портах Приморья.

    «Ситуация в ближайшие дни точно будет урегулирована. Известно, что «Росатомфлот» заранее спланировал рейс атомного лихтеровоза «Севморпуть» во Владивосток, прибытие которого ожидается 23 ноября… Обращение губернатора Чукотки к «Росатомфлоту» не будет оставлено без внимания. Если портовики оперативно обработают судно, то почти 30 тысяч тонн грузов будет доставлено по назначению в Певек», - сказал Пурим.

    Как сообщал на этой неделе Минтранс РФ, вопросы доставки социально значимых грузов планируется решить уже к концу ноября, а в целом полная нормализация доставки грузов из Приморья в порты РФ ожидается в декабре. В целом министр транспорта Виталий Савельев положительно оценивал работу приморских портовиков.

    Как отметил Пурим, дизельный ледокол «Росморпорта» «Новороссийск» и атомный ледокол «Ямал» направляются для оказания экстренной поддержки судам, столкнувшимся с ранними неблагоприятными ледовыми условиями на трассе Севморпути недалеко от порта Певек.

    «Какие можно сделать выводы? Во-первых, Арктика - это не Суэц. Пока рано говорить о том, что круглогодичная навигация гарантирована. Во-вторых, судовладельцы, которые направляют свои суда на север после закрытия навигации, должны понимать возможные последствия. В-третьих, власти северных регионов должны профессионально относится не только к прогнозам погоды, но и к реальным рыночным прогнозам роста ставок фрахта, и привлекать ответственных судовладельцев на постоянной основе к жизненно важным для регионов перевозкам», - заключил эксперт.